中方愿同老挝等沿线国家一道，加快打造更加紧密的“一带一路”伙伴关系，共同推动构建人类命运共同体。

——习近平

同心共建“友谊路”

——“一带一路”标志性工程中老铁路乘车见闻

视频剪辑：杨康韦元科

中老铁路建设工程，是中老两国最高领导人亲自决策和推动的重大战略合作项目，也是两国共建“一带一路”的标志性工程。

如今，中老铁路已通车一年多了。这条被习近平总书记称为“发展路”“幸福路”“友谊路”的铁路，给老挝带来了什么变化？

为更深入地了解中老铁路的“前世今生”，记者前往广西柳州，听铁路建设者讲述“广西制造”如何逢山开路；在老挝乘坐中老铁路万象—万荣段，一路体验，一路采访，听乘客讲述乘车感受和对这条铁路的评价。

“澜沧号”动车组飞驰在中老铁路上。

逢山开路的“广西制造”

中老铁路历经11年艰苦建设，无数人为之付出了辛勤的汗水。这当中，就有广西人的身影，他们逢山开路、遇水架桥，“广西制造”立下了汗马功劳。

参与建设中老铁路时，侯翔宇正担任广西柳工机械股份有限公司亚太公司北部区域后市场经理。“柳工为中老铁路的建设提供专业的设备和技术解决方案，我们从项目前期筹备一直到铁路开通，全程参与了相关的工作。”侯翔宇说。

在中老铁路开工仪式举行之前，柳工派驻老挝的团队和代理商一起，从老挝万象出发，一路向北走访至中国云南边境。“整个中老铁路老挝段的项目部，我们几乎都走了一遍。在走访过程中，我们对铁路沿线的每一个项目部、每一个施工点都进行了深入的了解。”侯翔宇回忆道。

深入走访项目部的目的，是为了得到建设中老铁路更详细的信息和更细致的要求，以便能针对这条铁路的特点定制销售和服务方案。

中老铁路老挝段长多公里，贯穿老挝北部山区，沿途山高谷深、地质复杂，设计修建75个隧道。为了让装载机更适应在隧道内狭小的空间工作，柳工专门研发出一款侧卸式装载机。“这一款装载机在中老铁路沿线得到广泛的应用。这条铁路建设中用到的工程机械装备，绝大部分是柳工造。”侯翔宇的语气充满自豪。

谈及参与中老铁路建设的感受，侯翔宇坦言：“整个过程非常辛苦，但是一路走来收获更多。”辛苦，是每天早上五六点出发，晚上经常到深夜才从工地出来；首次设备巡检时恰逢老挝雨季，他们走在泥泞的山路上，克服天气、交通等困难走遍项目工地，一台设备也不落下。收获，是由于柳工团队的出色表现，得到了客户的认可，在老挝进一步打响了柳工品牌，为柳工持续深耕老挝市场提供有力支撑。

“当我看到我们的民族品牌在‘一带一路’沿线工程大展身手的时候，民族自豪感油然而生。我们赶上了一个好时代，非常感恩能够凭借‘中国制造’这个平台，让我们能走出去参与到构建人类命运共同体这么一项伟大的事业中。”侯翔宇说，中老铁路通车时，他由于工作调动回到国内的柳工总部，希望将来有机会能够乘坐中老铁路动车，再看一看当年辛勤奋斗过的地方。

温暖亲切的异国他乡

8月30日，记者来到中老铁路万象车站。在蓝天白云的映衬下，万象站显得尤为壮观，中文书写的“万象”两个大字让记者感到特别亲切。

在售票处，正当记者犹豫是用英语还是用翻译机与售票员沟通时，售票员一句“你要去哪里”的汉语询问，让人惊喜不已。万象车站和万荣车站的工作人员，以及中老铁路动车上的乘务员，都能说一口流利的汉语，这样的无障碍沟通，一直伴随着记者的乘车体验全过程。

在“澜沧号”动车上，几名身穿老挝传统服饰的老人吸引了记者的目光。交谈中得知，老人们都曾在广西南宁老挝“六七”学校就读，今天是结伴而行乘车出游。得知采访组来自广西，老人们颇为激动，“话匣子”一下子打开了。

年幼时在广西南宁老挝“六七”学校就读的经历，让宋莎妮对中国的感情很深。“中老铁路对老中两国、老中和东南亚国家紧密团结、经济合作有着重要意义，使得各国互利共赢，也给老挝带来了巨大的改变。”宋莎妮说，中老铁路给老挝带来多方面的好处：交通出行更便捷；中国、泰国等更多外国游客来到老挝，为老挝的旅游收入带来增长；促进了沿线城镇的发展和对外贸易的增长。

老挝民众在“澜沧号”上使用本报特派采访组携带的VR眼镜观看广西南宁城市街景。

风喜曾就读于广西南宁老挝“六七”学校，第一次在中老铁路上乘坐动车，他的感觉是：“很开心也很舒服，车上一点也不摇晃。我一直很

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